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昔时一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质料发展塌实鞭策。一揽子增量政策，灵验提振了奢侈阛阓和训诫了潜在增长点。汽车行业茂密发展，业务面全面鞭策。但内卷式竞争也不断泛化和极限化，引发全产业链四百四病，可能影响行业可不时发展。守正改进，训诫新动能，方能行稳致远，乘风破浪。
回望 2024 年，《汽车纵横》重磅推出"封面故事"《破浪 2024 ——汽车行业 10 个十大年度盘货》大型专题报说念。这是《汽车纵横》一语气第 5 年重磅推出汽车行业" 10 个十大"年度盘货。
本专题报说念共 10 篇，永诀为"十大年度热门"、"十大年度新政"、"十大年度东说念主事变动"、"十大年度金句"、"十大年度品牌热门"、"十大年度改进技艺"、"智能网联新能源汽车十大年度事件"、"商用车行业十大年度事件"、"中国车企全球化十大年度事件"、"全球汽车行业十大年度事件"。今天发布第 1 篇，敬请眷注。
2024 年 12 月，中央经济使命会议指出，我国经济基础稳、上风多、韧性强、潜能大，恒久向好的救援要求和基本趋势莫得变。3 月，政府使命论述 5 次径直说起汽车，对汽车产业发展委托了厚望。2024 年我国汽车产业发展遵循对此作出了很好讲明。12 月 11 日，中国汽车工业协会发布的数据涌现，1-11 月汽车产销永诀完成 2790.3 万辆和 2794 万辆，同比永诀增长 2.9% 和 3.7%；1-11 月，中国品牌乘用车累计销售 1590 万辆，同比增长 22.5%，占乘用车累计销售总量的 65.1% 等。尽管濒临诸多挑战，但 2024 年我国汽车产业取得了全面跨越。回望 2024 年，《汽车纵横》梳理出中国汽车行业十大年度热门。
1
新能源车产销年度首超 1000 万辆，
产业范围跃上新台阶
2024 年 11 月 14 日，在工信部率领下，由中国汽车工业协会把持、东风汽车集团经办的 2024 年中国新能源汽车 1000 万辆达成步履在东风岚图云峰工场举行。这是我国新能源汽车初次年度产量冲突 1000 万辆，我国也成为全球首个新能源汽车年度达产 1000 万辆的国度。11 月 8 日，比亚迪晓示累计销量达成 1000 万辆，成为全球首家累计销量达千万辆的新能源车企。据中国汽车工业协会数据，1-11 月新能源汽车产销永诀完成 1134.5 万辆和 1126.2 万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.3%。甩掉 2024 年 6 月底，国产新能源汽车累计产销高出 3000 万辆，展望到 12 月底累计产销高出 3500 万辆。
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不管新能源汽车年度产销首超 1000 万辆，也曾累计产销超 3500 万辆，皆标识着我国新能源汽车发张开启了新鲜篇章，在我国汽车工业发展史上具有全新里程碑兴味。这是我国从汽车大国迈向汽车强国的要紧节点，标识着我国新能源汽车竣事了跨越式发展，走出了一条以新质坐蓐力为主要推能源的高质料发展的中国说念路，并为全面推动全球汽车产业绿色低碳发展孝顺中国力量和中国决议。
2
以旧换新行动收效权臣，
为汽车产业发展集合新动能
2024 年，国度推出了史上最鼎力度的汽车以旧换新行动。3 月，国务院印发了《推动大范围开辟更新和奢侈品以旧换新行动决议》。4 月，商务部等 14 部门印发《推动奢侈品以旧换新行动决议》，商务部、财政部等 7 部门纠合印发《汽车以旧换新补贴施行详情》；7 月，国度发展改进委、财政部印发《对于加力救援大范围开辟更新和奢侈品以旧换新的多少措施》，提高汽车报废更新补贴表率；8 月，商务部等 7 部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新联系使命的示知》等。各省市也因地制宜推出了汽车以旧换新举措。财政手下达了 2024 年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算。2024 年 12 月 20 日商务部举行的奢侈品以旧换新专题新闻发布会上，商务部奢侈促进司司长李刚默示，甩掉 12 月 19 日 24 时，世界汽车报废更新近 270 万辆，汽车置换更新超 310 万辆。
国度和方位因地制宜鼎力度推出了系列可操作性的汽车以旧换新政策，统筹推动汽车换"能"，是促进汽车奢侈的"实时雨"，极地面促进了汽车梯次奢侈、更新奢侈。从永恒看，手脚史上最大汽车以旧换新行动，它助推汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展集合新动能，创造新的战术发展机遇。
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内卷泛化并极限化，
"内卷式"恶性竞争需空洞整治
卷价钱、卷本钱、卷渠说念、卷成就、卷流量、卷公论、卷率领等等，"内卷"相接 2024 年全年。"内卷式"恶性竞争已成为汽车行业的一大乱象和困扰。价钱战不时冲击汽车阛阓次第和生态，整车企业利润不断摊薄，许多企业堕入增收不增利逆境；压力传导导致供应商不断被要求降本及承受分歧理账期，"整零"矛盾加重；汽车渠说念商生活环境不断恶化，4S 店关停转频发；收集水军泛滥，"互黑""网曝"乱象频现等。7 月，中共中央政事局会议提倡，要强化行业自律，谛视"内卷式"恶性竞争；12 月，中央经济使命会议提倡，要空洞整治"内卷式"恶性竞争 , 表率方位政府和企业步履。业内命令产业各参与方要加强自律，有序竞争，良性发展，共同看重产业健康生态。
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罕见内卷是把双刃剑，莫得底线的价钱战、"网曝"等恶化了汽车全产业链集体生活生态。极限化内卷直击汽车行业可不时发展底线，极地面压缩了将来行业生活空间，有害于全面晋升企业和行业竞争力。践行恒久办法，对峙改进驱动，发展新质坐蓐力、共同看重产业健康生态才是推动行业高质料发展的优选旅途。
4
汽车出口量再改进高，
技艺反向输出探索出海新模式
据中国汽车工业协会数据，2024 年 1-11 月，汽车出口 534.5 万辆，同比增长 21.2%。这已高出 2023 年全年汽车出口量 491 万辆。2024 年全年汽车出口有望达到 600 万辆，再改进高。出口产物结构不时优化，电动化、智能化和高端化趋势日益彰着。出口国更趋多元，冉冉进入欧洲、日本等证据阛阓。中国新能源汽车在外洋的招供度不时晋升，在全球阛阓的竞争力权臣增强。同期，中国车企以技艺反向输出探索出海新模式。2024 年 4 月，奇瑞汽车与西班牙 EV Motors 签署协调公约，通过合股建厂形式进入当地阛阓，成为首个在欧洲领有整车坐蓐基地并量产的中国汽车制造商。5 月，零跑汽车与 Stellantis 集团设立合股公司，将在 Stellantis 集团欧洲的工场进行腹地化坐蓐和销售等。
面对面前复杂的国际阛阓环境，借助电动化、智能化等技艺上风，中国车企运行以技艺反向输出引颈反向合股新潮水，从以往以阛阓换技艺向以技艺换阛阓滚动，竣事"借船出海"，改换了出口的单一买卖形式。同期，在技艺反向输出中，中外合股两边变装冉冉互换，改换了以往由外地契一主导的旧合经验局，有助于加速中国汽车走向世界。
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新能源车国内销量月度占比首超 50%，
适应转型成眷注点
在政策、技艺和阛阓等多重积极身分共同助力下，国产新能源汽车阛阓占比一说念走高。含出口在内的国产新能源汽车 2024 年 1-11 月累计销量占比达到 40.3%，年度累计销量占比初次高出四成。新能源汽车国内阛阓销量占比自 8 月份来源超 50%，已一语气四个月占比过半，与燃油车瓜分秋色。同期，2024 年汽车阛阓上再起"油电之争"。比亚迪喊出"电比油低"，北京当代喊出"油比电强"等。"油电平权"呼声备受业内眷注。事实上，广汽、祥瑞、奇瑞等中国车企也并未住手对内燃机技艺的探索和改进。2024 年 11 月，工信部方面默示，对峙适应转型，在鼎力发展新能源汽车的同期，同步推动内燃机技艺发展，引发传统能源汽车和内燃机产业发展活力，竣事高水平转型升级。
新能源汽车竣事跨越式发展有目共睹，国内月度销量占比初次冲突 50%，具有里程碑兴味。新能源汽车是将来发展标的，在电动化、智能化转型中中国车企占有相对上风，但现在车企利润仍然依赖燃油车，新能源车企中唯有少数几家竣事盈利。因此，均衡能源发展阶梯，总体上成心于汽车产业有序发展和阛阓举座褂讪。
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新汽车新赛说念洗牌加速，
新一轮消除重组拉开序幕
2024 年汽车行业"洗牌"连续，一些新能源车企陆续"爆雷"。1 月，恒大汽车晓示与阿联酋纽顿集团投资公约失效，救命钱烟消火灭；2 月，高合汽车晓示停工停产；10 月，远航汽车碰到策动危险；12 月，极越汽车堕入策动与财务危险等。部分传统大汽车集团旗下新能源车品牌也被里面整合。此前，威马、拜腾、天空、赛麟、绿驰、知豆等新能源车企出局。有媒体报说念，2018 年中国阛阓有 487 家新能源车企，到 2024 年仅剩 40 余家往常运营。2024 年 5 月，国度发展改进委默示，促进新能源汽车主干企业发展壮大，加速过时企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。这意味着从国度层面饱读舞新能源汽车行业有序消除重组序幕拉开。
汽车行业运行深度洗牌，以造车新势力为代表的新能源汽车企业生活濒临前所未有挑战，行业正处于转型阵痛中。这是新能源汽车赛说念从增量阛阓向存量竞争滚动的势必甩掉。围绕新质坐蓐力构建全新价值体系，晋升改进驱动智力，是在行业深度洗牌中取得将来竞争主动权的要紧合手手。
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合股车企续写新篇章，
开启合股协调 2.0 新时期
2024 年 12 月 10 日，上汽大师举行 40 周年仪式。而 11 月 26 日，上汽集团与大师汽车集团在上海签署蔓延合股公约，将上汽大师合股期蔓延至 2040 年，迈入合股协调 2.0 时期。一汽 - 大师提倡"自立自立，改进转型"发展策动，开启共创共赢的"合股协调 2.0 "。11 月，广汽丰田发布合股 2.0 体制下的 2030 战术。12 月 11 日，北京汽车与当代汽车晓示达成新注资公约，鉴定化电动化、智能化技艺研发，北京当代开启合股 2.0 新时期等。
在电动化、智能化大变局配景下，中国自主汽车品牌全面崛起，合股车企转型瓜代迟缓，生活空间受到挤压。被唱衰的合股车企何去何从备受眷注。从技艺和产物输出，到技艺共创，到技艺和产物被反向输出，再到联袂"出海"，合股车企迈进合股协调 2.0 新时期，开启了"双向奔赴"新征途。手脚中国汽车阛阓的要紧力量，走上新合股协调之路的合股车企需再创互利共赢新将来。
8
双碳战术置身新节点，
筑牢汽车业高质料发展底色
2024 年 12 月，中央经济使命会议指出，要协同鞭策降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型；营造绿色低碳产业健康发展生态；推动世界碳阛阓开辟，建立产物碳萍踪解决体系、碳象征认证轨制。早在 2020 年 9 月，我国就作了顶层打算，提倡了"双碳"战术。之后，国务院印发了《2030 年前碳达峰行动决议》。2024 年，双碳战术加速鞭策落地。2 月，工信部印发工业界限碳达峰碳中庸表率体系开辟指南的示知。5 月，国务院印发《2024-2025 年节能降碳行动决议》。8 月，国度发展改进委等部门发布《对于进一步强化碳达峰碳中庸表率计量体系开辟行动决议（2024-2025 年）的示知》；中共中央、国务院印发《对于加速经济社会发展全面绿色转型的观念》。11 月，工信部印发《重心工业产物碳萍踪核算规矩表率编制指南》的示知，要对新能源汽车等行业开展碳萍踪核算规矩表率制定等。
双碳战术发展迎来新的要紧节点，以碳萍踪核算规矩表率体系等为基础求实有劲地鞭策双碳方针的竣事。绿色发展是汽车行业高质料发展的底色。加速绿色科技改进，发展绿色低碳产业链供应链，以新质坐蓐力推动汽车行业绿色坐蓐力发展是势在必行。
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低空经济提速，
飞动汽车新赛说念"风起"
低空经济和飞动汽车成为 2024 年汽车行业的两大热词。早在 2021 年 2 月，低空经济初次被写入《国度空洞立体交通网策动选录》；2023 年 12 月，低空经济被晋升至战术性新兴产业高度；2024 年 3 月，低空经济初次被写入政府使命论述，7 月初次被写入中共中央的全会决议。各省市也接踵出台了低空经济发展政策文献。而飞动汽车等于低空经济的要紧落脚点之一，主流汽车企业在飞动汽车赛说念争相布局。2024 年 3 月和 6 月，小鹏汇天旅航者 X2 飞动汽车完成在广州、北京的低空飞动；6 月，祥瑞旗低品牌沃飞漫空首款飞动汽车 AE200 完成初次公开飞动；10 月，奇瑞在其全球改进大会上展示了研发中的飞动汽车原型机；12 月 18 日，广汽集团发布飞动汽车品牌高域；12 月 21 日，长安汽车与亿航智能共同完成了飞动汽车协调签约，将在低空经济界限过问超 200 亿元。一汽集团也在布局低空经济赛说念，近期发布了飞动汽车名目认真东说念主任命。保时捷、丰田、奥迪、当代、本田、Stellantis 等也在飞动汽车赛说念争相入局。
政策和产业共振，低空经济和飞动汽车发展在 2024 年提速。飞动汽车是低空经济的要紧载体，将催生出更生态和新模式，成为将来出行新赛说念。发展低空产业和飞动汽车是训诫新质坐蓐力和新经济增长点的要紧标的。现在全球飞动汽车行业刚起步，业内展望飞动汽车将来 5-10 年将掀翻商用化行使兴隆，成为汽车行业新增长点。加强顶层打算，统筹布局，打造好飞动汽车生态是当务之急。
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欧盟等开启新关税战，
好意思国施行新一轮芯片治理
欧盟对中国电动汽车发起"反补贴看望"。2024 年 7 月 4 日，欧盟公告称，自 7 月 5 日起对入口自中国的纯电动汽车征收最高达 37.6% 的临时反补贴税。10 月 29 日，欧盟发布对华电动汽车反补贴看望终裁决议（终版）文献，晓示在原有 10% 税率基础上，对自华入口的电动汽车加征 17%-35.3% 的反补贴税，为期五年。好意思国也晓示自 2024 年 8 月 1 日运行对中国电动汽车加征关税；加拿大晓示自 2024 年 10 月 1 日起在 6.1% 关税基础上，对中国产电动汽车征收 100% 附加税。这些皆遭到中国热烈反对。同期，12 月 2 日，好意思国发布新一轮对华半导体出口治理措施，将 140 余家中国实体增列至出口治理实体清单。12 月 3 日，中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国互联网协会、中国通讯企业协会集体发布声明，命令国内企业审慎弃取采购好意思国芯片。
中国事全球最大汽车产销国，亦然全球最大芯片阛阓和第一大芯片出口国。据海关总署数据，2024 年前 11 个月集成电路出口 1.03 万亿元欧洲杯体育，初次冲突万亿元；前 11 个月，欧盟、好意思国永诀为我国第二大、第三大买卖伙伴。但泰西等选拔买卖保护办法步履和非阛阓作念法，严重威逼全球产业链供应链协融合褂讪，严重龙套阛阓规矩和国际经贸次第。买卖战莫得赢家，绽开阛阓、公说念竞争才是长进。